如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮，减少轮胎的磨损，增加行车安全。在通过时，记住一定要控制车速。车辆过必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。如果高速通过的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过时一定要降速通过。过简直是城市开车里的家常便饭，在地库有，在小区有。甚至大马路上好端端的也有。然而很多人并不知道怎么过才是正确的，长期以不正确的方式通过，有可能会给子带来“”。
通常出现在城乡结合部，这种水泥对汽车的杀伤力极高的，如果车速稍快会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥的情况下，车毁人亡可不是开玩笑的。，顾名思义就是车辆经过时要减速通过的路段。所以，一般都会装置在高速匝道、学校、小区路口、狭窄道路等事故易发路段，目的为了让通过此路的车辆强制减速通过，保障通行安全。还有一种纯黄色的醒目，一般都是几条并在一块的，会对汽车底盘进行连续性攻击。这种减速度由于凸起来的高度适中，所以就算是连续性攻击悬挂，但是只要减速通行，对轿车的杀伤力还是小的。
可以根据不同临界车速的要求，优化的结构尺寸，使车速低于临界值时，车轮沿表面滚动；高于临界值时，发生跳跃，产生冲击，达到较好的控制车速的目的。根据理想减速特性的要求，在车辆低于期望速度经过时，对乘客的舒适性不应产生较大的影响；当速度高于期望速度时，产生较剧烈的振动，给生理和心理产生强烈刺激。因此需要驼峰的尺寸参数进行优化，确定与不同临界速度相对应的尺寸参数，当速度高于临界值时发生跳车现象，产生冲击振动，选用折线形驼峰道路建立数学模型进行尺寸参数优化，。
铸钢，是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所。
以上信息由专业从事小区停车器生产商的云南爵康商贸于2024/4/30 9:42:19发布
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