尿素控制模块（DCU+尿素泵）的保养
1、尿素滤清器5W公里或1年更换一次，具体尿素滤清器更换频率要根据尿素溶液清洁度适当调整。尿素灌通气管路应注意清洁保养，清理尿素结晶及杂物。以后每过5000KM清洁一次。
2 定期清理尿素箱上的通气孔内的灰尘和结晶物，防止通气孔堵塞，用干净的水清洗即可，但要避免水通过通气孔流到尿素箱内；
3、尿素泵和DCU属于电器件，不允许用户自己拆装，必须做到防水、防高温热源，避免硬物、金属敲击。尿素泵通过螺栓固定在车架或其他硬性连接上，安装松动会导致振动过大，从而损坏尿素泵和DCU。
SCR催化器堵塞的原因：
一、高温失活
SCR催化器长期在高温条件下，会造成高温失活，高温环境下会引起SCR催化器里面的氧化助剂等储氧能力降低，催化剂吸氧能力也迅速降低，从而使催化剂的活性大大下降。
即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的SCR催化器温度。
二、SCR催化器产生高温的原因
1.发动机使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应；
2.连续高速大负荷运行；
3.突然制动、减速；
4.过久的怠速运转，切勿超过10分钟；
5.行驶中关闭点火开关滑行；
6.混合气过浓。
从2013年的国四排放标准刚开始，中国卡车就进到了必须加上尿素溶液的时期，为此来降低废气中有害物质的排出来。之后，國家又陆续执行了国五排放标准、国六排放标准，使尿素溶液的必要性更加的突显。选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。加上尿素溶液非常好的处理了尾气污染难题，殊不知也出現了一些别的难题，尿素结晶堵塞喷嘴是普遍的一个。当尿素喷嘴被结晶堵塞时，大伙儿可选用下列二种方式来清除结晶。01高溫侵泡因为尿素溶液在溫度70-75℃时，尿素在溶液中产生水解反应状况。因而当出現尿素喷嘴由于结晶堵塞时，能够 用开水清理，温度维持在80度左右，侵泡喷嘴头顶部30分鐘左右就可以。02超声波清洗仪清理将尿素喷嘴放到超声波清洗仪里边清理15分鐘左右就可以。为降低尿素出現结晶状况，大伙儿在加上尿素时要加上合规管理的尿素。除此之外，朋友们要培养恰当的实际操作习惯性：在车子歇火关掉锁匙后，不必立刻关掉总开关电源，由于此刻喷嘴和管路中的尿素会流回到尿素箱中，必须一定時间，因而要滞留五分钟后再关掉总开关电源，防止管路内残余有液體，导致封冻堵塞状况。
尿素后处理的误区
国五排放的车辆也已经越来越多，但很多人对车用尿素的认知不仅不够，甚至连在使用上都存在着很多误区。那么现在我们就来看看发动机尿素后处理应该避免的四个误区吧！
误区一：车用尿素是什么
以前使用的部分国四车型是无须添加尿素溶液的。尿素箱加热尿素箱采用水加热，通过冷却液电磁阀控制发动机冷却液是否流通进行加热。所以突然接触到需要加尿素的卡车时，很多卡友的个反应都是，车用尿素与常见的农用尿素有何区别？虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素却有着天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由纯尿素和去离子水组成的，其质量高低的标准就是对杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多。简而言之，使用农用尿素会对SCR系统造成致命性的损伤，而换一套后处理系统的价格并不便宜，会得不偿失哦！
误区二：消耗快，成本高
经常听见不少卡友认为尿素消耗速度很快，会加重运营成本的负担。确实，尿素的使用肯定会让成本有所增加，但称不上消耗量过高的现象。一般情况下，尿素消耗量大约占燃油消耗量的5%左右。
误区三：加水也可以?
很多卡友会关注尿素溶液的替代品，尤其是能否添加自来水或是纯净水来稀释节约成本？自来水中的杂质很多，已经远远超乎我们肉眼可视范围。其中钙、镁、钠等物质极易形成固体物，进而堵塞尿素喷嘴
以上信息由专业从事PA6T6166-GF33 长城皮卡尿素泵优势的济南信发汽配于2024/3/29 9:20:26发布
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